SUV也能欢快跑山,骊山试驾长安欧尚X5

阳春三月，本是出行踏青的好季节。长安欧尚X5却带领大家来了一场别样的春日之约。从三月份开始，长安欧尚x5已经在云南·宜良68道拐、陕西·骊山极速弯、山东·仰天九龙盘、浙江·湖州天荒坪、广东·擎天第一峰，中国五大弯道陆续开启全国跑山战弯行动。说到“跑山”，大家心中的第一印象想必都是专业的越野SUV。但经过这一次活动，10万元的长安欧尚X5确实让我感到意外。不仅颜值能打，在性能上更是让人惊喜连连。

3月19日早晨，全国媒体和专业车手以及车主朋友相聚在西安骊山脚下，虽然气温寒冷，天空下着小雨，但是丝毫不影响大家试驾的热情。经过专业教练在场上几番专业的操作（度极速旋转，倒车甩尾度），将欧尚X5强大的操控性能展露得淋漓尽致。经过精彩的表演后，依次安排了媒体老师在场上进行试车，最终大家都对这台仅仅10万元的欧尚X5的性能大为赞叹。

弯道基因与“鹰”俱来

骊山，是秦岭山脉的一个支脉，海拔达到了米，盘山公路全长大约10公里，蜿蜒曲折，被称为“九曲十八弯”，弯道众多，是车辆极致操控的“绝佳考场”；云鹰，天空中最娴熟的飞行家，猎手界最顶级的“弯道王”。长安欧尚X5基于长安全球研发中心全新模块化MPA平台打造而来，是长安欧尚品牌首个搭载“EAGLEMOTIONTRAIL”——“云鹰”车身动态控制技术的车型，从造车初始就被赋予的“弯道基因”，可谓与“鹰”俱来。基于此，长安欧尚X5在跑山站弯行动中，将运动化基因发挥的淋漓尽致。

精准快速的转向系统

1、控制精准方面：转向时方向盘转角与轮胎转角“神对齐”；2、响应快速方面：转向灵敏，同级领先，横摆角速度响应时间0.08秒；横摆角速度增益提升20%；3、驾驶模式方面：欧尚X5独创的基于使用场景的动态补偿驾驶模式，在舒适模式下高速行驶时，弯道转向力反馈平缓轻便，同时兼顾高速行驶稳定安全；在运动模式下低速行驶时，弯道转向力反馈灵敏直接，同时兼顾低速转向轻便灵活。

低趴低质心的整车设计，mm质心高度同级最低，在高速过弯中能够很好地控制车身，保持车辆稳定性；同级最宽mm车身，整体营造出的低趴姿态，不仅有速度，更有颜值；拥有46项优异运动学指标，还拥有平衡稳定的底盘悬架，底盘悬架提高了20%的抗侧倾能力。

欧尚X5不仅在外观和性能上出众，在驾驶中的操控性也是乐趣无穷。作为“跑山之王”，在奔跑的途中，少不了荷尔蒙的爆发，而欧尚X5在智能配置中有一项“赛道模式”，开启它便会发出激进的音浪声，让你身体与灵魂都仿佛置身于真正的赛场中。

这一次骊山跑山之行深刻且难忘，虽然路途中下着小雨，上山遇上浓雾，可是丝毫不影响大家试驾的热情。毕竟，大家都想感受一下如此高性价比的SUV。而我对欧尚X5的总结就是八个字：始于颜值，忠于性能。