在不到一分钟的时间内，一辆红色的新缤瑞从下至上绕了7个圈，绕过了度的垂直弯道，成功停在了上海宝山宜家商场停车场的顶楼。
完成度垂直弯道以及七个上坡大回环，并不是所有的汽车都能在一分钟内完成这一挑战。这不仅考验了汽车的操控水平，对于动力输出也有极高的要求。电影中这样的挑战通常由Skyline、S、Supra等性能车完成。
很不容易，但作为“新势力国民轿跑”的吉利新缤瑞做到了。
和新缤瑞一样，尽管并不容易，吉利仍旧在车市持续下滑和疫情黑天鹅的双重打击下，年实现了超过万辆的年销量，%完成年度销量目标。
从整个市场的层面来看，根据中国汽车工业协会预估的数据，年汽车行业累计销量预估完成.2万辆，同比下降1.9%，其中乘用车销量同比下降6.1%。低迷的大势之下，更显吉利的这个%的含金量。
细究吉利在低迷大势中成功完成年度销量目标的原因，早前的精准布局是重要因素之一。在汽车消费年轻化的大趋势下，吉利早早布局了主打年轻消费市场的缤瑞车型。
缤瑞上市以来累积销量破18万辆，是唯一有实力与同级别合资品牌抗衡的中国品牌A+级运动轿车。成功获取年轻消费者的青睐，助推吉利成功完成年度销量目标。那么，吉利缤瑞为何能够精准定位年轻消费者的需求，获得他们的信任呢？
年轻化产品这么多，为什么缤瑞脱颖而出
年轻化是近些年中国车市的发力方向，各家车企都在年轻化上下足了功夫。但值得注意的是，成功实现年轻化的车企和产品并不多。那么吉利缤瑞为何能够在一众年轻化产品中脱颖而出呢？
作为吉利为年轻消费者打造的产品序列，吉利缤瑞在推出伊始便聚焦在年轻消费群体。
改款后的新缤瑞外观上以“时光竞速美学”为设计理念、极具运动气息的Fastback溜背造型收获了一群年轻拥趸。在改款车型上，新缤瑞更是进一步强化了自身的运动属性，作为杭州年第19届亚运会官方合作伙伴，吉利汽车为新缤瑞打造了一款亚运版车型。该车型采用熏黑的中网和LED前大灯，搭配纯黑色内饰，营造出运动气场的同时，也兼顾了几分内敛、神秘的气质。
而新缤瑞的旗舰车型上设计更加运动极致，在中网新增了“F”标识、同时采用了视觉效果更加激进的运动套件，座舱也换装了红黑撞色内饰、红色安全带，整体的运动感比亚运版更为明显。
但值得注意的是，同样有着年轻化外观的车型在市场上折戟成沙的不在少数，证明了当下年轻消费者并不仅仅只是“外貌协会”。缤瑞能够脱颖而出，出众的产品素质也起到了重要的作用。
年，吉利缤瑞通过“四城战弯行动”、“改装事件”、“°垂直战弯挑战”等营销事件，向外界输出缤瑞车系的运动属性。但营销最终需要落到产品力上，诸多成功营销事件的基础，依旧是缤瑞极强的产品力。
在新缤瑞°垂直战弯挑战中，一位新缤瑞“准车主”告诉新车新技术：“现在市场上看起来年轻、运动的车型很多，像卡罗拉、思域，但它们本质上还是一款传统的家用轿车。新缤瑞和它们很不一样，它是从骨子里就注意到了我们这批人的想法。”
诚然，除了以L2智能驾驶辅助系统、GKUI19吉客智能交互系统等智能配置满足年轻消费者在智能化时代的需求外，新缤瑞还从驾驶这一汽车最基础的素质上，满足年轻消费者对于操控的需求。
早前，缤瑞进行四城战弯挑战，它不仅成功挑战了拥有上中有下、下中有上的8D魔幻城市重庆；也成功挑战了九曲十八弯的西安骊山；福州彭岭的80道弯和上海宜家停车楼度连续上坡弯道都成为缤瑞的“手下败将”。
这背后体现了新缤瑞极佳的动力性和操纵稳定性。在复杂的多弯路段，充足的动力让新缤瑞能够短时间加速，伯特利制动卡钳+德国大陆10英寸高性能制动助力器让新缤瑞能够在弯前迅速减速，让驾驶者有信心在过弯时减少漂浮感，提升稳定性。同时同级领先的车身刚性和原厂搭载了26mm稳定杆使得激烈驾驶时，整车能够保持极佳的稳定性，带来指哪打哪的极佳操控性能，为出众的动力、底盘调校保驾护航。这些硬核素质，让新缤瑞不惧怕任何类型弯道的挑战。
“年轻，不是说说而已”，由内至外全方位的“真年轻”，是新缤瑞成功吸引年轻消费者的重要原因。
新缤瑞助推吉利下一个千万辆时代
著名财经作家吴晓波曾在演讲时说到：“当下的年轻消费者，他们是这一代有知识、对生活品质有要求的人，他们开始
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