3月19日，长安欧尚X5全国跑山战弯行动第二站来到了陕西·骊山极速弯。继首站挑战“天下公路第一弯”云南·宜良68道后，长安欧尚X5延续热力，凭借“云鹰”车身动态控制技术、澎湃蓝鲸动力、超稳车身底盘、精准快速的转向系统、灵活驾驶模式，展现其“起步快、动力强、操控稳”的极致性能，蝉联跑山弯道王”的称号。
此次挑战包括场地试驾、山路攻弯，活动吸引了众多欧尚车友及媒体到场观摩并深度体验。驾驶长安欧尚X5勇闯连环弯道，用热血驾控为极致性能证言。
五大跑山战弯通关秘籍加持
长安欧尚X5告诉你什么是“跑山弯道王”
说到长安欧尚X5，“0.01的精进”系列超级测试的场景还历历在目，它经历重重淬炼，源于藏于内核之中的那股冲劲儿，能满足日常，更无畏崎岖陪你去闯。
长安欧尚X5的驾驭魅力，总结为“快、灵、短、控、活”五个字，这也是此次“跑山战弯行动”前，长安欧尚X5发布的五大跑山战弯标准，在五大场景下定义了什么是“跑山弯道王”。
五大战弯秘籍
起步要“快”：想要在山路上快速起步，车辆需要有大功率、大扭矩，并保证在低转数下就能快速达到最高扭矩；
上坡要“灵”：跑山路坡道，需要有强劲动力，并且动力输出要足够充沛。同时上坡制动反应要足够灵敏，做到即停即启，不追尾不滑坡；
超车要“短”：要想在多弯山道完成超车，必须以大扭矩提升瞬时加速度，同时保持足够短的坡道超车距离，实现快速超车；
弯道要“控”：想要完美通过山路弯道，既需要精湛的驾驶技能，也需要车辆拥有优异的转弯响应速度、精准控制度及车身稳定性；
模式要“活”：在跑山战弯的极限驾驶环境下，驾驶模式要做到模式合理得当，充分适应驾驶时的车况路况。
“弯道基因”与“鹰”俱来
赛道猛虎蝉联“跑山弯道王”
蓝鲸动力加持，上坡如虎添翼
骊山盘山公路全长大约10公里，海拔米，被称为“九曲十八弯”，72道拐的曲折与险峻古今尽知，对于车辆的要求更加苛刻，是车辆极致操控的“绝佳考场”。长安欧尚X5搭载的蓝鲸NE1.5T发动机发挥了极大潜能，拥有kW输出功率，发动机在r/min的低转速下即可输出N·m的峰值扭矩，对于接连不断的弯道和急速爬升的海拔，堪称如虎添翼。
在坡道超车中，长安欧尚X5的12米超车距离也是同级中最短，实现3S坡道轻松超车。而在面对骊山72道拐公路的陡坡急弯时，长安欧尚X.3m的百公里制动距离，灵敏点刹，制动及时，在弯道中的表现给足了参与者安全感。
自带弯道基因，转向精准迅捷
环山路曲曲折折，平均七八公里15个弯，车辆的精准转向与抓地力缺一不可。长安欧尚X5经过“云鹰”动态控制技术——“EAGLEMOTIONTRAIL”的高水平调教，自带“弯道基因”，同级最低的mm质心高度大大提升了高速过弯时对车身的控制。底盘悬架在平衡车辆之余，还提高了20%的抗侧倾能力，同时采用全新模块化设计，拥有46项优异运动学指标，每一个转弯都能稳、准、狠，极大保证过弯时车辆的平衡稳定，实现了平路弯路两不误。
自由切换驾驶模式，灵活驾控收放自如
领略跑山战弯的潇洒快意，强大的动力系统和操控系统让长安欧尚X5如履坦途。长安欧尚X5舒适、运动、普通三种模式灵活切换，独创的基于使用场景的动态补偿驾驶模式，使得车辆在舒适模式下高速形式时，弯道转向力反馈平缓轻便，同时兼顾高速形势稳定安全；在运动模式下低俗行驶时，弯道转向力反馈灵敏直接，同时兼顾低速转向轻便灵活。U型弯、发卡弯、S弯等都能轻松应对，在各种模式中让用户的体验舒适流畅。
这场跑山战弯行动中，各路大咖同场竞技，为我们奉献了一场精彩绝伦的比拼。长安欧尚X5以优异的操控性能赢得了媒体与用户的赞誉，向媒体和用户证明它不仅是城市路况的“红绿灯起步王”，更是极端复杂路况的“跑山弯道王”。我们也见证了这些勇敢者的冒险精神与澎湃冲劲，给每一个人留下了难以磨灭的记忆。
接下来的济南·彩西巨龙弯、浙江·湖州天荒坪、广东·擎天第一峰，长安欧尚X5将继续带你迎接新的酣畅淋漓的驾乘体验！
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